力建拉桿式液壓缸(圖)-車輛用液壓缸廠-車輛用液壓缸
威海力建(jian)液壓設備廠
經營模式：生產加(jia)工(gong)
地址(zhi)：山(shan)東省威海市(shi)羊(yang)亭(ting)孫家灘工業園(yuan)
主營(ying)：液壓(ya)(ya)缸,油缸,液壓(ya)(ya)系(xi)統
業務熱線：
QQ：3049278720
產品(pin)詳(xiang)情 聯系方式
產品品牌：威海力建
供貨總量：不限
價格說明：議定
包裝說明：不限
物流說明：貨運及物流
交貨說明：按訂單
有效期至：長期有效
液壓缸的分類
液(ye)壓缸(gang)的(de)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)多種多樣，其分(fen)類(lei)方法也有多種：按(an)運(yun)動(dong)(dong)方式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為直線(xian)往復運(yun)動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)和回轉擺動(dong)(dong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)受液(ye)壓力(li)作(zuo)用(yong)(yong)情(qing)況可分(fen)為單作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)、雙作(zuo)用(yong)(yong)式(shi)(shi)(shi)；按(an)結(jie)構(gou)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為活塞(sai)式(shi)(shi)(shi)、柱塞(sai)式(shi)(shi)(shi)、多級(ji)伸縮套(tao)筒式(shi)(shi)(shi)，齒輪齒條式(shi)(shi)(shi)等(deng)；按(an)安(an)裝(zhuang)形式(shi)(shi)(shi)可分(fen)為拉桿、耳(er)環、底腳、鉸軸(zhou)等(deng)；按(an)壓力(li)等(deng)級(ji)可分(fen)為16Mpa、25Mpa、31.5Mpa等(deng)。（威海(hai)力(li)建冶(ye)金液(ye)壓設備廠）
這樣(yang)，活塞在液壓缸內工作(zuo)時(shi)，摩擦阻(zu)力會時(shi)大時(shi)小，產生滑移或爬行。排除辦法(fa)是先修(xiu)磨(mo)液壓缸，再按(an)配合要求配制活塞，修(xiu)磨(mo)活塞桿，配置(zhi)導向套。
(3)液(ye)壓(ya)泵或液(ye)壓(ya)缸進入(ru)空氣。空氣壓(ya)縮或膨脹會(hui)造成活塞滑移或爬行。排除措施是檢查液(ye)壓(ya)泵，設置(zhi)專門(men)的排氣裝置(zhi)，快(kuai)速操(cao)作全行程(cheng)往返數次(ci)排氣。
(4)密(mi)封件質(zhi)量與(yu)滑移或(huo)爬行有直接關系(xi)。
零部(bu)件加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)的(de)影響(xiang)(xiang)問(wen)題，在液壓缸的(de)制造過(guo)程中(zhong)應嚴格控制缸體(ti)內壁和活(huo)塞桿(gan)表面(mian)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)精(jing)度(du)(du)(du)(du)，特別是幾(ji)何精(jing)度(du)(du)(du)(du)，尤其(qi)(qi)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)是關鍵(jian)，在國內加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)工(gong)(gong)藝中(zhong)，活(huo)塞桿(gan)表面(mian)的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)基本(ben)上是車后磨(mo)削(xue)(xue)，保(bao)證(zheng)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)問(wen)題不大，但(dan)對(dui)于(yu)缸體(ti)內壁的(de)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)，其(qi)(qi)加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)方(fang)法(fa)很多(duo)，有鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)、直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)等，但(dan)由于(yu)國內材(cai)(cai)料的(de)基礎水平(ping)較國外有差距(ju)，管(guan)材(cai)(cai)坯料直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)差，壁厚不均勻、硬度(du)(du)(du)(du)不均勻等因素，往往直(zhi)(zhi)接影響(xiang)(xiang)缸體(ti)內壁加(jia)(jia)(jia)工(gong)(gong)后的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)，因此建議采用鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-滾(gun)壓、鏜(tang)(tang)削(xue)(xue)-珩(heng)磨(mo)工(gong)(gong)藝，如直(zhi)(zhi)接珩(heng)磨(mo)，則必須首(shou)先提高管(guan)材(cai)(cai)坯料的(de)直(zhi)(zhi)線(xian)度(du)(du)(du)(du)。
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在允許(xu)的情況(kuang)下，液(ye)壓缸(gang)的缸(gang)體壁(bi)厚安全(quan)系數盡量選大一些，使缸(gang)體厚壁(bi)增加，特(te)別是(shi)高(gao)壓工(gong)況(kuang)下使用的油(you)缸(gang)，以減(jian)小油(you)壓下的缸(gang)體變形，變形后的缸(gang)體也會(hui)引起液(ye)壓缸(gang)低速爬行。
李建波先生
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